Les futures vedettes de la Gendarmerie maritime convoquent les guerriers de l’histoire

Photo : En remplacement des vedettes côtières de surveillance maritime (VCSM) de classe Elorn, en service depuis le début des années 2000, la Gendarmerie maritime recevra prochainement 24 nouvelles VCSMde nouvelle génération. (Photo d'illustration: Julien1978/WikimediaCommons)

16 juillet 2026 | Opérationnel

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Les futures vedettes de la Gendarmerie maritime convoquent les guerriers de l’histoire

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Le chantier naval Couach construira les 24 embarcations destinées à remplacer les vedettes de classe Elorn, vieillissantes et réduites à 21 unités après plusieurs avaries. Le site Mer et Marine révèle que chacune portera le nom d'un homme de guerre, de l'Antiquité à l'époque contemporaine.

Le site Mer et Marine a déniché un joli scoop avec le nom de baptême des prochaines vedettes de la Gendarmerie maritime (GMar). Nous avions évoqué la semaine dernière la notification, par la Direction générale de l’Armement (DGA) de l’attribution de ce marché de 24 embarcations au chantier naval Couach.

Le nom de la première de ces vedettes, Mousquetaire, était alors connu. Les suivantes resteront dans cette thématique puisqu’elles prendront des « noms désignant des gens d’armes, ou plutôt les gens de guerre ou hommes de guerre à travers l’histoire, depuis l’antiquité jusqu’à l’époque contemporaine », explique le site d’informations spécialisées.

Parmi les noms choisis figurent donc Hallebardier, Hoplite, Lancier, Paladin, Arquebusier, Dragon et autre Piquier.

Lire aussi: 24 nouvelles vedettes côtières de surveillance maritime commandées pour la Gendarmerie maritime

La Gendarmerie maritime dispose aujourd’hui de 21 vedettes

Ces 24 nouvelles vedettes côtières de surveillance maritime (VCSM) viendront remplacer les embarcations de type « Elorn », entrées service au début des années 2000.

La Gendarmerie maritime disposait au départ de 24 de ces vedettes de classe Elorn. Mais elle n’en a plus que 21 après qu’un problème de structure a mis hors service la vedette Mahury, basée à Cayenne, en Guyane, et que le cyclone Chido envoie par le fond en 2024 les deux vedettes implantées à Mayotte, Verdon et Odet.

La livraison des futures vedettes doit commencer d’ici 2029 avec, ensuite, une cadence minimale de production de deux embarcations tous les 6 mois selon l’appel d’offre. Si Couach respecte ce rythme, la GMar pourrait réceptionner l’ensemble des 24 vedettes en six ans.

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