C’est lors d’une édition anniversaire que la Sécurité routière a célébrée, ce jeudi 16 avril, le Prix innovation et le Challenge innovation. Ces deux distinctions soufflaient en effet leur dixième bougie. L’occasion pour l’institution de promouvoir dix projets qui incarnent, selon elle, « l’inventivité et la créativité au service d’une route et de véhicules plus sûrs mais aussi d’une meilleure formation des usagers ».
Sept projets sur les 15 finalistes ont remporté le Prix de l’innovation 2026, dans quatre catégories : Aide aux mobilités douces, Prévention et sécurité des enfants, Amélioration des infrastructures et des équipements des véhicules et Promotion des comportements responsables.
Visibilité des cyclistes
Acteurs de première ligne de la sécurité routière, les gendarmes trouveront plusieurs raisons de s’intéresser de près aux lauréats. Ainsi, Lighting ID (Decathlon, Villeneuve-d’Ascq) ouvre le bal avec une réponse technologique au problème chronique de la visibilité des cyclistes. Ce système d’éclairage avant/arrière « bascule automatiquement entre mode jour et mode nuit » et intègre à l’arrière « un catadioptre, une zone lumineuse élargie et un feu de freinage intelligent détectant automatiquement le ralentissement, sans nécessité de le relier au levier de frein ». Sans geste de l’utilisateur, sans réglage manuel, ce projet promet donc « une visibilité maximale et un confort d’usage » en toutes circonstances.
Dans le même esprit, On Board Helmet (OBH, Villeurbanne) s’attaque à un frein bien documenté au port du casque : l’oubli et la contrainte du transport. Le kit associe en effet un casque à « un socle d’accrochage sécurisé (à serrure ou connecté) pouvant être installé sur n’importe quel vélo ou trottinette ».
Identifier les parties de route détériorées
Phaos, un projet du Groupe Helios est sans doute celui qui parlera le plus directement aux unités en charge de la surveillance du réseau routier. En effet, via un véhicule équipé d’une caméra très haute définition couplée à une télédétection Lidar , le système « inventorie sur un tronçon donné tous les équipements de la route détériorés (signalisations, marquages et dispositifs de retenue routiers), avec photos, identification, géolocalisation et état d’usure ». Ces données permettent ensuite de « classer et prioriser les équipements à entretenir ou remplacer » et d’« envoyer les instructions de travaux sur une application associée ».
Du côté des étudiants, le concours était ouvert aux élèves de l’enseignement supérieur. Il permet aux trois vainqueurs de remporter une dotation financière (12.000, 5.000 et 3.000 euros) pour concrétiser leurs projets.
Le premier prix revient à SafeMotion Shield (CESI, Nanterre), dont l’idée centrale est de projeter au sol « une zone lumineuse dynamique, formant un halo de sécurité autour de l’utilisateur » de mobilité douce.
MG
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